البالون الطائر - ارشيفية
أكد عصام عبد العزيز، رئيس مجلس إدارة البالون المنتخب ومدير أرض إقلاع البالون الطائر بالأقصر بالبر الغربى، أنه من الخطأ الشائع تسمية البالون الطائر فى مصر بالمنطاد؛ حيث إن البالون الموجود فى مصر هو ما يعرف باسم بالون الهواء الساخن، بينما المنطاد هو ما يعرف باسم "السفينة الهوائية" ولا يوجد نهائيًا فى مصر.
وفي هذا التقرير نرصد لكم في 27 معلومات أهم الفروق بين البالون الطائر والمنطاد، وذلك على النحو التالي:
1- البالون والمنطاد مختلفان تمامًا فى الشكل وفنيات التشغيل والإقلاع فى السماء ولكنهما يتفقان فى الطيران.
2- البالون الطائر يعتمد على تسخين الهواء ليصبح أخف من الهواء البارد.
3- المنطاد يتم ملؤه بغاز أخف من الهواء وهو غالبًا يكون الهليوم.
4- بالون الهواء الساخن هو الموجود فى الأقصر بمصر ويعتمد فى طيرانه على قاعدة فيزيائية بسيطة، مفادها أن الهواء الساخن لخفته النسبية يعلو فوق الهواء البارد الأثقل منه، وهى القاعدة المستنبطة من قوانين أرشميدس للطفو.
5- فى البالون الهواء الساخن يرتفع لأعلى والهواء البارد يهبط لأسفل؛ حيث إن الهواء الساخن يكون أقل كثافة من الهواء البارد و الجاذبية لها قوة سحب أقل على الهواء الساخن من البارد.
6- البالون الطائر يتطلب تسخين الهواء داخله أثناء الرحلة لضمان تواجد الرحلة فى السماء فترة أطول، وذلك باستخدام وقود البيوتان مثل: غاز البوتاجاز المنزلى.
7- يتكون بالون الهواء الساخن من ثلاثة أجزاء رئيسية؛ هى الشعلة التى تولد الحرارة لرفع البالون، والمغلف وهو حقيبة ملونة من النايلون لاحتواء الهواء داخلها، والسلة وهى مكان ركوب الركاب.
8- غلاف البالون يصنع من شرائح مادة النايلون التى تتميز بخفتها وشدة تحملها وارتفاع درجة انصهارها وانعدام نفاذيتها للهواء، والجزء السفلى من الغلاف يكسى بمادة خاصة مقاومة للاحتراق لتفادى اشتعال البالون بأثر اللهب.
9- يستقل ركاب البالون سلة من الخوص أو البامبو الذى يتميز بخفة الوزن وشدة التحمل مع المرونة، وهذه المرونة لها أهمية خاصة أثناء الهبوط؛ لأنها تؤدى إلى التخفيف من صدمة الارتطام بالأرض.
10- الشعلة أو الحارق هو جهاز يستخدم لحرق الوقود وإخراج لهب بقوة تسخين كبيرة لتسخين الهواء داخل البالون ليحمله فى الهواء.
11- تبدأ رحلة البالون فى الصباح الباكر؛ حيث تقل سيارة تابعة لكل شركة بالون الركاب من أماكن إقامتهم قبل شروق الشمس إلى مركب "موتور بوت" تابع للشركة لتناول الإفطار الخفيف والانطلاق للبر الغربى، ومن ثمَّ يستقلون سيارة أخرى تأخذهم لموقع إقلاع وتجهيز البالون.
12- يبدأ التجهيز لرحلة البالون بتركيب أجزاء البالون الثلاثة، ثم فرد مغلف البالون وضخ الهواء البارد إلى داخله عن طريق مراوح كبيرة مخصصة لذلك.
13- يتم تسخين الهواء بداخل البالون عن طريق الحارق لتقل كثافة الهواء بداخله فيرتفع البالون بشكل رأسى ويصبح جاهزًا للطيران وركوب الركاب فى السلة.
14- يتم التفتيش على أجزاء البالون من قبل مهندس معتمد ومدرب، وكذا التفتيش على أعداد الركاب وأوراق وتراخيص البالون وبعد حصوله على إذن الطيران يبدأ قائد البالون المعتمد والمدرب على تسخين الهواء بشكل تدريجى للطيران والارتفاع بالبالون.
15- تعتمد سرعة البالون الرأسية على تسخين الهواء من قائد الرحلة، بينما تعتمد سرعته الأفقية على سرعة الرياح، ويقوم قائد البالون بتغيير ارتفاعه الرأسى لاختيار طبقات الهواء المختلفة لتوجيه البالون إلى المكان المراد مشاهدته.
16- بعد انتهاء وقت الرحلة يقوم الطيار باختيار مكان مناسب لهبوط البالون، وهو عكس المفهوم الشائع بأن البالون يهبط فى أرض الإقلاع.
17- البالون يبتعد على حسب سرعة الرياح وأحيانا يعود قائد البالون لنفس أرض الإقلاع وليس هذا هو الدارج والمعتاد.
18- البالون قد ينطلق من أمام معبد حتشبسوت ويحلق فى أرجاء البر الغربى فوق المعابد ويبتعد ويهبط فى أماكن بعيدة عن مكان الإقلاع وتكون سيارات الشركة صاحبة البالون تنتظر البالون عند الهبوط وتقل الركاب للعودة لأماكن إقامتهم.
19- مجال البالون يعمل فى مصر منذ عام 1990 بشكل يومى، ومصر أحد أكثر الدول صرامة فى التفتيش على البالون وضبط معايير السلامة الجوية به.
20- مصر الدولة الوحيدة فى العالم التى بها أرض موحدة لإقلاع بالون كل الشركات معًا تحت إجراءات تفتيش يومية.
21- سلطة الطيران المدنى تقوم بالتفتيش الدورى كل 6 أشهر على الشركات، وتقوم بإجازة الطيارين والمهندسين المدربين للعمل فى مجال البالون.
22- المناطيد الهوائية غير موجودة نهائيًا بمصر حتى الآن، وهى تسمى السفينة الهوائية.
23- جسم السفينة الهوائية كبير الحجم ويحتوى على غاز أخف من الهواء، وهذا الغاز هو المسئول عن رفع السفينة الهوائية وبقائها محلقة فى الهواء بنفس الطريقة التى يرتفع بها بالون الهواء الساخن.
24- السفينة الهوائية تختلف عن البالون؛ حيث إن لها محرك يدفعها فى الجو، وفى معظم السفن الهوائية معدات لتوجيه حركتها، بينما تعتمد حركة البالون على الرياح.
25- تختلف السفن الهوائية عن كل من الطائرة العادية والطائرة المروحيةـ من حيث أن كلتيهما أثقل وزنًا من الهواء كما أنها تستعمل محركات ومراوح أو أجنحة لتحفظها مرفوعة.
26- ظهرت السفن الهوائية فى القرن التاسع عشر كأول آلات قادرة على الطيران لمسافات طويلة يقودها إنسان وكذلك يمكن توجيهها.
27- المناطيد كانت تستخدم خلال الحرب العالمية الأولى والثانية استخدامات عسكرية كاستكشاف مناطق العدو وأسلحته وأيضا لتوجيه القاذفات.
