حصل المهندس محمود عبدالسلام أحمد محمود المعيد بقسم الهندسة الميكانيكية بكلية الهندسة جامعة جنوب الوادي على درجة الماجستير عن أطروحته "دراسة عددية للمفاقيد الناتجة عن السريان المتسرب من الخلوص الموجود بين أطراف الريش الدوارة والجزء الثابت لضاغط هواء محوري باستخدام طرق التحكم السلبية".

استهدفت الدراسة تحديد طرق للتأثيرعلى زيادة كفاءة ضواغط الهواء المحورية التي تعتبر من أهم الأجزاء المستخدمة في محركات الطائرات والتربينات الغازية عن طريق إجراء دراسة نظرية باستخدام طرق ديناميكا الموائع العددية (CFD)، ونماذج الإضطراب المتقدمة ولضمان دقة النتائج التي تم الحصول عليها من برنامج المحاكاة العددية ANSYS قارن الباحث بينها وبين نتائج معملية تم إجراؤها في نفق الهواء وذلك في حالة الريش التقليدية والريش المزودة بجنيحات رقيقة عند الأطراف. 

وأظهرت النتائج أن استخدام نظام التحسين الـ (Gurney flaps) بزاوية قدرها 90ᵒ يحسن الأدء الايروديناميكى للضواغط الهوائية كما أن استخدام الجنيحات عند سطح السحب suction side winglet يحسن الأداء الايروديناميكى للضواغط الهوائية بشكل ملحوظ وتقلل نسب المفاقيد.

تكونت لجنة الحكم و المناقشة من د.عصام الدين خليل أستاذ الهندسة الميكانيكية المتفرغ بجامعة القاهرة و د.أسامة عزت عبداللطيف أستاذ الهندسة الميكانيكية المتفرغ بهندسة شبرا –جامعة بنها و د.محمد عطية محمود وكيل كلية الهندسة بجامعة جنوب الوادي.